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每经热评丨新能源车保有量破千万 可持续发展需多方合力
2022-07-08 07:52:14 | 来源: 每日经济新闻 | 我要分享

每经特约评论员 张敬伟

视觉中国图

新能源车消费令人刮目相看。

7月6日,公安部发布的数据显示,截至2022年6月底,全国机动车保有量达4.06亿辆,其中新能源汽车数量已突破千万辆。具体来看,截至6月底,全国新能源汽车保有量达1001万辆,占汽车总量的3.23%。其中,纯电动汽车保有量为810.4万辆,占新能源汽车总量的80.93%。另据最新统计数据,今年上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆,与去年上半年新注册登记量相比增加110.6万辆,同比增长100.26%,创历史新高。

新能源车越来越受消费者的青睐,路上的绿牌车越来越多。油价高企的当下,新能源车的性价比更为突出。中国消费者,对新能源车的接受度越来越高,如果充电桩再多一些,充电速度再快一些,可能等不了多久新能源车就会替代燃油汽车。消费者如此预期,政策面和汽车厂家也有新能源车替代燃油汽车的时间表。譬如欧盟,燃油车退市的时间从2050年提前至2035年。再如我国的比亚迪,以壮士断腕的决心放弃燃油车,主攻新能源汽车。

新能源车市场的竞争将更激烈。全球汽车厂家,都在聚焦新能源车市场,期望获取更大的市场份额。深耕中国市场的跨国车企,也在紧盯中国新能源车市场。譬如一线品牌的德系BBA,利用在华市场优势,纷纷推出和油车同款的新能源车。这些车企也和中国车企合作,推出了不少合资新能源车。值得一提的是,新能源车市场,中国车企成为不容忽视的一股力量,具有中国特色的“造车新势力”,科技企业和传统车企的联合,在新能源电池、雷达技术、互联网科技、智能驾驶等方面,具有相当的领先优势。

有技术内核,有时尚外观,有续航优势,国产新能源车不仅卖相好而且卖得好。数据显示,比亚迪以超64万辆的成绩超越特斯拉,拿下2022年上半年全球新能源汽车品牌销冠。1~6月,比亚迪旗下新能源汽车累计销量约64.14万辆,同比增长314.9%;特斯拉今年上半年全球电动车总交付量为56.4万辆。再如,小鹏汽车6月交付了约1.53万辆新车,同比增长132.9%,位列当月造车新势力新车交付榜第一位。今年1~6月,小鹏汽车累计交付量约为6.9万辆,问鼎造车新势力2022年上半年交付量冠军;广汽埃安1~6月累计销量超10万辆,同比增长134%。

已经成为街头风景的小型新能源代步车,也多为国产新能源汽车。

新能源车时代的大幕已经拉开,中国新能源车市场成为全球车企博弈的大舞台,中国新能源车企也正成为主角。这是需求端对供给侧的正向倒逼,也是中国制造支撑下的智造实力使然。笔者认为,中国新能源车要开辟领航全球的新时代,需要产业政策、中国车企和消费者一起努力,形成合力。

政策层面,要根据欧美等发达市场的燃油汽车退出政策进行动态调整。有机构预计,我国将在2050年实现传统燃油汽车在新车市场上的完全退出(其中量大面广的私家车将于2045年退出),届时存量市场上的传统燃油汽车比例预计在5%左右,后续通过自然淘汰退出。随着欧盟将传统燃油车退出时间表提前到2035年,我国燃油车退市政策也要提前,促进传统车企主动转型升级。此外,应继续加大对新能源车的政策扶持与补贴。这不仅能激发新能源车企的创新热情和转型升级动力,也能激活新能源车的消费潜能。

车企层面,相比全球知名车企的新能源化,中国车企的转型更加开放和多元化。既有比亚迪这种停产燃油车、集中精力搞新能源车的模式,也有传统车企的“两条腿走路”和多元化发展,还有中外合资开发新能源车的模式,更有科技企业自主研发或者和传统车企联合开发的“造车新势力”。尤其是后者,投放市场的新能源车已经卖出豪车价格,且颇受消费者追捧。这是燃油车时代国产车难以突破的天花板。

消费层面,14亿人的中国乘用车市场,形成了全球最大的汽车市场。截至2022年6月底,全国机动车保有量达4.06亿辆,新能源车才刚刚突破1000万辆。按照目前的机动车存量,预计未来20年新能源汽车的消费潜力在3亿辆左右。随着新能源汽车下乡,以及家庭二辆车、三辆车时代的来临,笔者相信,新能源汽车将爆发出强大的可持续消费动能。

(作者系中国人民大学重阳金融研究院客座研究员)

封面图片来源:视觉中国

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